Curierul Zilei - Autostrada Piteşti - Sibiu construită în şase ani

Săptămîna trecută, Guvernul României a aprobat Master Planul General de Transport în vederea transmiterii la Comisia Europeană. Acesta master- plan era o condiţionalitate necesară accesării de fonduri structurale în cadrul Programului Operaţional Sectorial Infrastructură Mare.

Benzi suplimentare pe DN 7

„Prin acest Master Plan de Transporturi, România îndeplineşte o condiţionalitate privind accesarea de fonduri europene din Programul Operaţional Sectorial Infrastructură Mare. Deci nu puteai să accesezi aceste fonduri dacă nu exista acest masterplan trimis la Comisia Europeană. Potrivit listei în sectorul rutier, România vede prioritară Autostrada Piteşti - Sibiu. În ce priveşte această autostradă, am înţeles că s-a făcut licitaţia şi că există o contestaţie. Proiectele de autostradă sînt de două tipuri: complexe sau uzuale. Cele complexe au condiţii de construire mult mai grele. Autostrada Piteşti - Sibiu se înscrie la categoria complexe. Asta înseamnă că studiul de fezabilitate durează 2 ani, iar execuţia 4 ani. În perioada următoare, după ce va fi adjudecat cîştigătorul, va trebui să mai aşteptăm 2 ani pentru studiul de fezabilitate, cel puţin teoretic. Dacă se decide acum cîştigătorul, noi vom putea merge pe această autostradă peste 6 ani. Totodată, pentru a fluidiza circulaţia Guvernul a hotărît ca în această perioada pe tronsonul Rm. Vîlcea - Sibiu să fie construite benzi suplimentare reversibile pe anumite sectoare. Mai precis, vom avea şi a treia bandă, pentru fluidizarea transportului. Aici vorbesc de sectorul de pe DN 1 Comarnic - Buşteni şi pe DN7, pe Valea Oltului între Rm. Vîlcea - Sibiu“, a precizat Gheorghe Marin. E bine de precizat că benzile suplimentare reversibile pe anumite sectoare din DN 7 sînt prevăzute pentru perioada 2015 - 2016.

Centură ocolitoare pentru Cîmpulung

Mai mult decît atît, deputatul social-democrat a vorbit şi de drumul expres Sibiu - Braşov. Astfel, Marin explică că „Piteşti - Braşov va lega Cîmpulung de Piteşti şi mai departe de Braşov. Nouă, cîmpulungenilor, ne trebuie o variantă de ocolire pentru că tot traficul greu trece prin localitate. Este prevăzută varianta de ocolire la Cîmpulung, Bran şi Rucăr în acest masterplan. Este pentru prima dată cînd se vorbeşte într-un document oficial despre un drum expres de la Piteşti la Braşov, cu realizarea unei centuri de ocolire a Cîmpulungului. Acum, după cum ştiţi, se lucrează la reabilitarea DN 73, iar în bugetul pe anul acesta sînt prevăzuţi banii pentru continuarea lucrărilor“.

Banii pentru infrastructura rutieră

Suma totală pe care România o are la dispoziţie, în perioada de programare 2014 - 2020, pentru cele 4 sectoare de transport (rutier, feroviar, naval, multimodal), este de 6,843 miliarde euro. La această sumă se adaugă un plafon suplimentar de 7 miliarde euro pe care Guvernul României l-a aprobat în şedinţa de săptămîna trecută (care vor proveni din împrumuturi publice - IFI - şi din acciza pe carburanţi), în vederea asigurării surselor de finanţare necesare implementării proiectelor din sectorul rutier, cu prioritate pentru autostrăzi. Astfel, valoarea totală a finanţării pentru sectorul infrastructurii rutiere, în perioada de programare 2014 - 2020, este de 13,8 miliarde de euro.

Scrie comentariu

NOTA: Va rugam sa comentati la obiect, legat de continutul prezentat in material. Orice deviere in afara subiectului, folosirea de cuvinte obscene, atacuri la persoana autorului (autorilor) materialului, afisarea de anunturi publicitare, precum si jigniri, trivialitati, injurii aduse celorlalti cititori care au scris un comentariu se va sanctiona prin cenzurarea partiala a comentariului sau stergerea integrala. Site-ul www.curier.ro nu raspunde pentru opiniile postate in rubrica de comentarii, responsabilitatea formularii acestora revine integral autorului comentariului.

Nume:
Comentariu:
Cod:*

	Scris de cassyo in 02-03-2015 11:17 - Vizitator
	Sistemul de contestatii exista in toata lumea civilizata democratica, deci nu acesta e buba !Pentru cine a urmarit subiectul este de mult limpede ca alta a fost cauza pentru care nu avem inca demarate lucrarile : tergiversarea cu aproape 3 ani a studiului de fezabilitate. Report

	Scris de Anti-Psd-istul in 02-03-2015 09:52 - Vizitator
	Contetatile astea sunt tot o inventie a guvernantilor si lasate cu un scop .Cum chipurile se aproba un lucru bun imediat este vezi doamne contestat.Adica guvernul saracu ar face dar nu este lasat de nemernicii care sta si contesta .Din cauza celor care contesta probabil pusi tot de guvern,nu s-au facut o gramada de lucruri bune in Romania Nimeni nu a fost pedepsit niciodata daca a facut o contestatie nedoveditaUnicii care au pierdut au fost Romanii care nu s-au ales cu nimic dupa contestatii..Legea asta a contestarii a cam fost lasata cu un scop de a nu se face nimic in Romania. Report