Loganul de 50.000 de euro!
miercuri, 25 iulie 2018

Musceleanul Costi Stratnic pilotează cea mai scumpă Dacie din lume

Loganul de 50.000 de euro!


Acum cîteva zile s-a desfăşurat la Sinaia cea de-a cincea etapa a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop. La această competiţie au luat startul 88 de piloţi, printre aceştia fiind şi nume grele ale motorsportului românesc. Întrecerea ajunsă la a 10-a ediţie, este singura etapă cu traseu integral urban din Campiona­tul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop. Competiţia a fost organizată de Primăria Sinaia prin Clubul Sportiv Carpaţi Sinaia iar lungimea traseului a fost de 3,015 kilometri, cu o pantă maximă de 8% şi o diferenţă de nivel de 163,3 metri.   

La finalul celor două zile de concurs Lucian Răduţ (Mitsubishi Lancer EVO VIII) a obţinut a doua victorie din acest sezon şi a trecut în fruntea clasamentului general. Învingătorul de anul trecut, musceleanul Costi Stratnic (Dacia STCC) s-a clasat de această dată al doilea, iar Istvan Soos (Subaru Impreza) a reuşit un nou podium în clasamentul OPEN cu o maşină de grupa N.

Ploaia a stricat planurile organizatorilor

Ambele zile ale Trofeului Sinaia au fost afectate de condiţiile meteo, de fiecare dată ploaia făcîndu-şi apariţia în a doua parte a zilei conform autorally.ro, site specializat în automobilism. După ce sîmbătă, startul în antrenamente a fost decalat iar manşa finală anulată, duminică s-a reuşit parcurgerea urcărilor programate însă cu o mare întîrziere datorită ploii căzută în cantităţi mari cît şi a întreruperilor cursei din cauza incidentelor. Lucian Răduţ a obţinut al doilea timp al antrenementelor după ce a făcut o singură urcare în după-amiaza zilei. Un specialist al asfaltului ud, Răduţ s-a impus în prima manşă de concurs de duminică, fiind mai rapid cu peste două secunde decît cel mai apropiat urmăritor al său, Costi Stratnic. Cîştigătorul antrenamentelor cronometrate, Silviu Dumitrescu (Osella PA 21/E2), a ajuns la finalul primei manşe cu peste 9 secunde întîrziere, timp imposibil de recuperat pe cei 3 km ai traseului. Pe un asfalt parţial uscat, Dumitrescu a fost cel mai rapid în manşa secundă de concurs dar Răduţ a venit la mai puţin de 6 zecimi de secundă în urma sa, cîştigînd clar această etapă.
Campionul de anul trecut, în afara podiumului
Costi Stratnic a ocupat a cincea poziţie a manşei secunde însă timpul obţinut i-a fost suficient pentru locul al doilea în clasamentul OPEN şi victoria categoriei RWD. Podiumul de la Sinaia este foarte asemănător cu cel de la Trofeul TOTAL, desfăşurat în iunie pe Poiana. Şi la Sinaia, surpriza a fost reprezentată de Istvan Soos, care a ajuns astfel la al doilea podium la OPEN din acest an pilotînd o maşină de grupa N. Ca şi la Braşov, Soos a ştiut să profite la maximum de tracţiunea integrală a maşinii sale şi să fie inspirat în alegerea pneurilor, doar ca de această dată s-a clasat al treilea. Campionului en titre, Paul Andronic (Mitsubishi Lancer EVO) i-a revenit a patra poziţie a clasamentului OPEN şi ultimul loc al podiumului grupei H. Pe al cincelea loc al clasamentului general a încheiat un alt concurent al grupei N, Ion Nicolae (Mitsubishi Lancer EVO X), terminînd cu peste o secundă în fata lui Silviu Dumitrescu.

Mihai Leu a concurat pe un Ferrari

Cea mai rapida maşină 2WD - tracţiune faţă a fost Skoda Fabia pilotată de Andrei Şerban. Acesta l-a surclasat în mod clar pe principalul său rival din acest an, Septimiu Marghitaş (Seat Leon). Cei doi au ocupat poziţiile şapte, respectiv opt, în clasamentul OPEN, în faţa lui Mihai Leu (Ferrari 458 Challenge) venit pe 9. Ultimul punct al clasamentului general a fost luat de George Creţu (Mitsubishi Lancer EVO IX), care a încheiat pe locul secund în grupa A, în urma lui Marghitaş. Aşadar, după disputarea primei etape din cea de-a doua jumătate a calendarului competitional, Lucian Răduţ ocupă prima poziţie a clasamentului, avînd 23 de puncte în faţa lui Andrei Dumitrescu. Acesta din urmă nu a participat la etapa de la Sinaia, fiind în perioada de recuperare în urma unei accidentări suferite săptămîna trecută. În aceste condiţii, Costi Stratnic, ocupantul celei de-a treia poziţii, s-a apropiat la doar 7 puncte de Dumitrescu. Următoarea rundă din CNVC, Cupa Gorjului, se va disputa în primele două zile ale lunii septembrie.
Atinge 100km/h în 3 secunde!
Pilotul muscelean, Costi Stratnic concurează în acest an în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă cu un adevărat bolid. Argeşeanul pilotează o Dacie STCC cu un motor V6 de 3500 cmc care dezvoltă 430 CP. Bolidul este cea mai rapidă Dacie Logan din lume, atinge suta de kilometri în doar trei secunde. 440 de cai putere şi o acceleraţie de la zero la 100 de km pe oră în doar 3 secunde sînt performanţele pe care orice iubitor de motoare şi le-ar dori pe maşina lui. Maşina modificată costă 50 de mii de euro, la care se adaugă alţi 20 de mii anual în piese. Costi Stratnic, pilotul Daciei Logan care se poate lua la întrecere cu orice bolid din lume. A atins o viteză maximă ameţitoare într-o cursă oficială: „270 km pe oră, pe circuitul de la Adâncata“ a spus pilotul într-un reportaj realizat de Antena 1 înainte de începerea sezonului. 

CV Costi Stratnic:
Nume: Stratnic   
Prenume: Costi   
Data naşterii: 1975-05-20   
Locul nasterii: Cîmpulung Muscel   
Hobby-uri: rally, ciclism, hiking   
Debut:    CNVC CAMPULUNG 2011   
Carieră:
2017    Campion clasament GT (2 Roti motrice punte spate)
2015    Vicecampion în clasamentul general 2 Roti Motrice > 3000cc şi în clasamentul general Diesel, alături de echipa Hatters Motorsport.
2011    Campion Naţional Debutanti CNVC 2011
Configuraţie Dacia STCC:
Motor: V6 de 3.500 cmc.
Putere: Aproximativ 430 CP.
Cutie de viteze: Sadev secventiala cu 6 trepte.
Sistem de frînare: PFC.
Roţi: Speedline 18-inch cu piuliţă centrală.
Anvelope: Michelin.
Greutate: 1,140 kg.
M.Duinea

Vizualizari: 1090

Fii primul care comenteaza articolul

Scrie comentariu

NOTA: Va rugam sa comentati la obiect, legat de continutul prezentat in material. Orice deviere in afara subiectului, folosirea de cuvinte obscene, atacuri la persoana autorului (autorilor) materialului, afisarea de anunturi publicitare, precum si jigniri, trivialitati, injurii aduse celorlalti cititori care au scris un comentariu se va sanctiona prin cenzurarea partiala a comentariului sau stergerea integrala. Site-ul www.curier.ro nu raspunde pentru opiniile postate in rubrica de comentarii, responsabilitatea formularii acestora revine integral autorului comentariului.


Nume:
Comentariu:



Cod:* Code

Powered by AkoComment Tweaked Special Edition v.
AkoComment © Copyright 2004 by Arthur Konze - www.mamboportal.com
All right reserved